Si vous avez loupé les news sur notre page Facebook en cette deuxième semaine de janvier 2021, place au récap de l’actualité automobile, rapide et concis ! Vous retrouverez sur nos réseaux plus de photos de toutes ces voitures et actualités en temps réel.
NIO ET7 : 1000 km en électrique !
Bon OK, c’est selon l’ancien protocole d’homologation NEDC. En WLTP l’autonomie devrait être plus proches des 850 km, ce qui représente déjà une belle performance pour une voiture électrique.
Si vous ne connaissez pas NIO, c’est normal. La start-up est plutôt récente (2014), et introduite en Bourse à New-York seulement depuis septembre dernier. La batterie de 150 kWh est la plus grosse du marché, ce qui explique en grande partie cette l’autonomie. Pour comparaison, une Tesla Model S embarque au maximum une batterie de 100 kWh et une Audi e-Tron 55 une batterie de 95 kWh.*
La voiture est équipée de deux moteurs : celui de l’avant développe 180 kW (242 ch) et utilise des aimants permanent. Celui de l’arrière, à induction, développe 300 kW (402 ch). Le couple maximal est de 850 Nm, autorisant un 0 à 100 km/h en 3,9 s. Pas mal pour une auto de quasi 5,10 m de long et 2 m de large !
L’intérieur épuré est proche de la philosophie Tesla, avec un design moderne et des aérateurs invisibles. L’écran central AMOLED mesure 12,8’’ et le combiné numérique HDR mesure quant à lui 10,2’’. Les placages de la planche de bord sont en rotin renouvelable en provenance directe d’Amazonie. Le confort des passagers passera entre autre par des sièges massants, chauffants et ventilés à l’avant et à l’arrière, un pack hifi de 1000W avec 23 haut-parleurs.
Outre la version 150 kWh, des versions moins puissantes sont prévues avec 100 kWh (700 km NEDC) et 70 kWh (500 km NEDC). En Chine, la voiture est annoncée 30% moins chère qu’une Tesla Model S équivalente… Et un jour vendue en Europe ?
Ford Escort : plus neuves que neuves
Motorsport Tools UK, entreprise spécialisée dans les pièces détachées et la préparation de voitures de rallye, ressuscite les célèbres Ford Escort Mk1 et Mk2. De nombreuses options sont ainsi proposées, comme le choix entre une base typée route ou bien Groupe 4, des ailes standards ou élargies, une boîte 6 rapports en H ou séquentielle, la direction assistée, des suspensions Bilstein, Reiger ou Öhlins et même différents moteurs, un 2.5L Duratec / BDG ou Millington.
L’intérieur sera légèrement modernisé avec un circuit électrique et de climatisation aux normes actuelles et l’aménagement sera fait sur mesure. Le prix d’entrée est affichée à 65.000£ hors taxes, et bien que ces Mk1 et Mk2 soient homologuées outre manche, il semble peu probable qu’on puisse faire de même chez nous.
Une Lotus Exige S de 740 ch !
JUBU Performance, préparateur autrichien de Lotus et Caterham, annonce la mise en production de la Zero. Sur la base d’une Exige GT2, les autrichiens ont revu complètement le châssis et la carrosserie, en ajoutant du carbone ici et là, afin de faire descendre le poids total sous la tonne. Le V6 3.5L d’origine Toyota est également modifié, avec l’ajout notamment de deux énormes turbos.60 exemplaires sont annoncés, avec 3 configurations possibles, chacune limitée à 20 exemplaires.
La Zero Track début à 249.000€ et propose 550ch et une boîte de vitesse 7 rapports à double embrayage. La Zero Race suit avec 610ch et le choix entre la boîte DCT ou une boîte séquentielle 6 rapports, le tout pour 289.000€. Enfin, la Zero Street, plafonne à 650.000€ mais promet pas moins de 740ch ! Les premières livraisons de la Zero Track et de la Zero Race auront lieu au printemps 2021. La Zero Street sera expédiée quant à elle au printemps 2022.
Mercedes SL : de nouveaux spyshots
Mercedes en montre un peu plus sur les prototypes de son futur cabriolet SL. On y découvre une grille Panamerica à l’avant, à la façon des AMG GT et un spoiler active sur presque toute la largeur du coffre. Le nouveau SL est dit combiner un design s’inspirant de l’iconique 300 SL et des technologies avancées d’AMG sur le châssis et la chaine motrice. Différentes motorisations sont attendues, d’un 4 cylindres hybride au V8 hybride de 800 ch, en passant par des déclinaisons en 6 et 8 cylindres, sans hybridation.
BMW : le futur sera différent !
BMW a annoncé ses ambitions pour le futur dans cette vidéo, en marge du CES 2021. Au programme, une balade dans le musée pour une confrontation entre le passé et le présent. La controversée Série 7 E65 de Chris Bangle prend le rôle du vieux grand père grincheux alors que la dernière-née BMW Inext joue le futur. BMW célèbre ainsi 20 ans d’expérience à bord en constante amélioration. La E65 était la première BMW à embarquer le système Idrive, permettant de gérer de multiples actions grâce à une simple commande. Aujourd’hui, le contrôle se fait via le bouton, la voix, le geste et le regard. La voiture prolonge l’homme dans son expérience et peut lui répondre, l’écouter, promettant une expérience plus immersive, personnelle et émotionnelle.
C’est également un message aux afficionados des V8, V10 et V12. Ce temps-là est révolu. Le temps de l’Autobahn à fond, c’est fini aussi. La marque à l’hélice rentre dans un virage technologique fort, et à priori, ne comptez pas trop le traverser en travers comme avec vos E38 et E92…
Porsche célèbre les 25 ans du Boxster !
Et oui, le Boxster a déjà 25 ans, grâce au Boxster Concept de 1993, et une mise en production en 1996 ! Initialement doté d’un flat 6 2,5L de 200 ch, le Boxster a évolué au fur et à mesure du temps pour culminer avec un Boxster Spyder de 420 ch aujourd’hui !
Cette édition limitée se base sur l’actuel 718 GTS. Il reprend évidemment le Flat 6 de 4.0 litres et 400 ch et l’ensemble des caractéristiques techniques. Pour l’occasion le Boxster 25 Years se pare de nombreux détails spécifiques. On retrouve le chiffre 25 un peu partout (capote, capot, compte tour, seuils de portes, etc). Bouclier Sport Design, double sortie d’échappement, il fait la différence majoritairement sur les couleurs. Peint en Argent GT, de nombreux détails de couleur cuivre viennent contraster.
On retrouve ainsi les touches de cuivre sur les jantes, au dessin spécifique, sur les prises d’air latérales et sur la lame de bouclier avant. Ces détails sont un très beau rappel au Boxster concept de 1993. L’intérieur se part d’un cuir rouge, offrant une très belle configuration. La boite de vitesses sera au choix mécanique ou PDK. Concernant les chiffres, le Boxster 25 Years sera limité à 1250 exemplaires. Le prix allemand est fixé à 94.986 €.
Sony : une voiture finalement en développement
Sony avait surpris tout le monde l’an dernier au CES de Las Vegas, en présentant leur Vision S. Mais l’entreprise avait assuré que cela resterait un concept car. Changement de programme au CES 2021, Sony annonce que sa Vision S a réalisé ses premiers tests roulants. Son prototype entièrement électrique a réalisé des tests en conditions de froid sur les routes européennes. Il semblerait que le développement soit bien plus avancé que ce à quoi le monde automobile s’attendait. Pour autant, cela doit rester un concept.
La Vision S intègre différentes technologies comme le contrôle par le geste, un assistant vocal, des mises à jour Over The Air, (instaurées par Tesla sur la Model S)… De grands noms de l’industrie automobile se sont joints à Sony jusqu’à présent. On retrouve ainsi Bosch, Continental, ZF, Valeo, Magna Steyr, mais également Vodafone et AIMotive. Reste à savoir si cela restera vraiment un concept et une vitrine technologique, ou si Sony deviendra un nouvel entrant dans le monde automobile, en profitant de la longue et douloureuse transition pour les constructeurs historiques.
La 500 ABarth renouvelle son Venin !
Malgré l’arrivée de la 500e (100% électrique), la 500 Abarth thermique continue sa carrière et se voit (légèrement) retouchée pour cette nouvelle année. Les motorisations vont toujours de 145 ch à 180 ch et sont désormais toutes conformes à la toute dernière norme Euro 6D Final. Sur toutes les versions, de nouveaux écrans de démarrage et d’arrêt ont été intégrés et le mode ‘Sport’ laisse sa place à un mode ‘Scorpion’, le bouton va même jusqu’en en adopter la silhouette ! La version Turismo de 165 ch est celle qui évolue le plus.
Une nouvelle teinte Bleu Mat « Rallye Blue » inspiré de la Fiat 131 Rallye des années 70 fait son apparition. Ce bleu peut recevoir le kit carrosserie des 695 Anniversario 70º, histoire de donner un look encore plus méchant à la 500 ! Ce kit est aussi disponible avec le nouveau Noir Scorpione. Les nouvelles jantes 17’’ s’inspirent de la Delta Intégrale.
L’intérieur n’est pas en reste avec un nouveau cuir « Helmet Brown » qui donne une touche très chic, des placages de planche de bord en Alcantara et un levier de vitesse en carbone. Pour la version haut de gamme, la 595 Esseesse de 180 ch, l’équipe Abarth a développé de nouvelles sorties d’échappement en titane pour l’échappement Akrapovič.
Toyota GR010 Hybrid : vers une LMP1 de route !
Toyota a présenté sa GR010 Hybrid. Prévue pour les 24 Heures du Mans en catégorie Hypercar, elle ressemble, à s’y méprendre, à la TS050 qui était engagée en LMP1 l’an dernier… Le V6 3.5 développera jusqu’à 680 ch et sera aidé par une chaîne motrice électrique de 272 ch, pour un total cumulé de 680 ch. C’est donc le moteur thermique qui ajustera sa puissance en fonction de l’énergie électrique fournie. Reste à voir comment la voiture de (petite) série sera et quelle quantité de pièces seront reprises de ce proto. A terme, cela pourrait presque ressembler à une ex LMP1 sur route.
7 nouvelle Jaguar Type C réalisées par Ecurie Ecosse
Pour rendre hommage aux Jaguar Type C victorieuses en course au début des années 50, Ecurie Ecosse va reproduire 7 exemplaires de la célèbre barquette de course. Construites à la main selon les mêmes techniques que sur les exemplaires originaux, les 7 C-Type d’Ecurie Ecosse seront tout de même légèrement modernisées. La carrosserie garde sa forme initiale mais quelques ajustements aérodynamiques apparaissent. Les freins et les suspensions sont d’actualités et le 6 en ligne XK passe à 4.2L de cylindrée et développe désormais un peu plus de 300ch. La boîte de vitesses gagne également un rapport supplémentaire par rapport à l’originale.
A l’intérieur, les détails sont à la hauteur de la prestation, avec des sièges baquets en aluminium fabriqués à la main et revêtus de cuir bleu, des boucliers Ecurie Ecosse brossés à la main qui ornent les flancs de la voiture ainsi que des chronomètres Tag Heuer « Master Time » placés sur le tableau de bord.
Nissan 400 Z : la voilà !
En septembre 2020, Nissan présentait l’alléchant Z Proto Concept, qui annonçait le renouvellement du 370Z. Le 15 janvier, ce sont les 3D nécessaires au dépôt du style qui ont fuité ! On retrouve toutes les lignes du concept, à peine impactées par le passage à la série : on notera surtout les catadioptres pour être vendu aux US et une serrure de coffre. Nissan avait annoncé pour le concept une puissance supérieure à la 370Z qui culmine à 355 ch en version Nismo. Le lancement est prévu en 2022, mais peu de chances qu’elle vienne en Europe…
Dakar 2021 : encore une victoire de Stéphane Peterhansel !
Le pilote français remporte donc la 43e édition du Dakar après 12 étapes au coeur de l’Arabie Saoudite. Stéphane Peterhansel ajoute un 8e titre auto à son palmarès, le 14e au total. Mini place deux voitures sur le podium puisque Carlos Sainz est troisième. Nasser Al-Attiyah s’intercale entre les deux avec son Toyota Hilux.
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