Si vous avez loupé les news sur nos pages Facebook et Twitter les dernières semaines, place au récap de l’actualité automobile, rapide et concis ! Vous retrouverez sur nos réseaux plus de photos de toutes ces voitures en temps réel ! Cependant, après quelques semaines de retard, il était temps de tout vous proposer ici quand même !
Dodge charger Fast and Furious Lego
Le confinement dure, Lego Technic a la solution. La célèbre marque de briques présente le premier modèle d’une série que l’on espère longue. Voici la mythique Dodge Charger !
Elle sera à vous à partir du 27 avril 2020, pour 99 € et comporte un peu moins de 1100 pièces. Avec un peu de chance, la série va durer aussi longtemps que la franchise cinématographique.
Novitec Levante Esteso
Novitec présente le Maserati Levante Esteso… ou plutôt son évolution ! Après une variante bleu mat en 2017 avec un peu moins de 500 ch, ce coup-ci la base est le Levante Trofeo. Le V8 Biturbo est ainsi poussé à 625 ch et 820 Nm de couple. Coté style, il évolue avec de nouveaux boucliers, des ailes larges (+ 10 cm à l’avant et 12 cm à l’arrière), une suspension à air (très) basse et des jantes de 22 »… Ni performance ni prix ne sont annoncés.
Toyota Corolla GRMN
Toyota souhaite proposer une variante sportive pour chacune des ses voitures ! Après le dépôt du nom GR Hilux, c’est celui de GR Corolla qui vient d’être déposé en Australie. Les rumeurs concernant cette compacte sportive prévoient l’utilisation du même moteur que la GR Yaris à savoir le 1,6 L 3 cylindres de 272 ch. Une belle rivale aux Golf GTI et autres Mégane R.S. ? Via Motor1.com
Porsche Taycan Cross Turismo
Porsche cache de moins en moins sa Taycan Cross Turismo lors des roulages. Même si il reste quelques artifices essayant de tromper l’œil, la ligne globale de la voiture est désormais connue et ne devrait plus tarder à être présentée… La présentation officielle étant originellement prévue pour le salon de Genève. Elle reprendra les motorisations électriques de la version berline pour proposer une alternative silencieuse et « propre » à la Panamera Sport Turismo.
ABT Audi RS6-R et RS7-R
ABT s’attaque aux Audi RS7 Sportback et RS6. Le préparateur allemand présente ainsi la RS7-R et la RS6-R ! Les 600 ch de base sont un peu juste du coup ABT en propose désormais 740 ch tirés du V8 4.0 TFSI BiTurbo. Le couple, lui, passe de 800 Nm à 920 Nm. Les performances sont accrues, le 0 à 100 km/h est désormais expédié en 3,2 s. La vitesse maximale est poussée à 320 km/h. Si le moteur offre une préparation musclée, le look n’est pas en reste ! Kit large, peinture spécifique, jantes énormes de 22 » et du carbone… beaucoup de carbone !!
RS6-R et RS7-R seront proposées en série limitée à 125 exemplaires chacune. Comptez 70.000 € en plus de la voiture
Dodge Charger Maximus
8 ans, c’est le temps qu’il a fallu à Nelson Racing Engine pour construire cette Dodge Charger de 2000 ch nommée Maximus !
Ce qui devait au début être une sorte de restomod d’une vieille Dodge Charger s’est finalement transformé en modèle unique pour répondre aux attentes d’un client soucieux des détails. La voiture a été élargie pour pouvoir mettre des pneus de plus de 355 de large, le train arrière a été reculé de plusieurs cm pour affiner le look de la voiture. L’ensemble est réalisé en interne chez Nelson Racing Engine.
À l’avant, tout a été modifié également pour accueillir le V8 de 572 cubic inch…. soit 9,4 Litre ! Il est accompagné de deux turbocompresseurs de 88mm de diamètre qui crachent à seulement 1,8 bar. Au total, c’est 2285 ch qui sortent du bloc à 6200 tr/min, et 2612 Nm à 6000tr/min !!! À l’intérieur, on retrouve un arceau, des matériaux de toute beauté et un petit bouton qui nous fait bien rire dans l’équipe, le bouton de gestion de la puissance. Il permet de faire passer la cavalerie de 1000 ch à la puissance maximale, par paliers de 250 ch ! Rien que ça…
Le rétrofit est autorisé en France
Qu’est ce que le retrofit ? C’est la transformation d’une voiture de collection en véhicule électrique « propre ». Cela permet à ceux qui ne veulent pas se séparer de leur voiture de collection de continuer à rouler dans les zones réservées aux véhicules électriques/hybrides. Jusqu’alors interdit pour cause notamment de crash tests et d’homologation, les interdictions ont été levées en ce début avril.
Berlines Bentley, c’est fini
Vous appréciez les belles et grandes berlines Bentley ? Alors foncez chez votre concessionnaire le plus proche ! En effet, Adrien Hallmark, le PDG de Bentley a annoncé aux journalistes anglais d’Autocar qu’il n’y avait plus trop de place pour de grandes berlines comme l’Arnage et la Mulsanne.
En effet, avec le Bentayga qui représente près de 50% des ventes, les chiffres de ventes des berlines sont au plus bas. « Développer une voiture pour en vendre moins de 400 par an n’est pas rentable, même pour Bentley. Par contre il y a de la place pour des dérivés du Bentayga et d’autres SUV ». Vous voilà prévenus…
Peugeot 508 PSE
Peugeot continue la mise au point de sa 508 Peugeot Sport Engineered, et cette fois-ci on la retrouve à l’Autodrome de Terramar, en Espagne. Pour l’anecdote, depuis son inauguration en 1923 il n’aura accueilli qu’un seul Grand-Prix avant de faire faillite en raison du coût de construction largement dépassé par rapport aux prévisions. On souhaite plus de succès à cette sportive nouvelle ère !
Aston Martin proche de la faillite
Aston Martin serait fortement menacée par la crise économique actuelle et pourrait bien mettre la clef sous la porte. En effet, ventes et production sont à l’arrêt et les finances de l’entreprise ne sont pas au plus haut, malgré l’injection d’argent frais par Lawrence Stroll. L’entreprise britannique s’annonce prête à recourir au prêts avec haut taux d’intérêt pour pourvoir, peut être, survivre à la crise… On espère que ce scénario catastrophe est pessimiste, bien qu’il sorte directement d’Aston Martin… C’est parti pour quelques mois d’errance pour la firme britannique.
Configurateur Lotus
Lotus s’offre enfin son configurateur ! Après une revue complète de son site internet, la marque d’Ethel s’offre enfin un configurateur complet, pour les modèles Evora, Elise et Exige. L’Evija, la supercar électrique n’est pas encore disponible. Voilà de quoi s’occuper pendant le confinement pour ceux qui ne peuvent pas télétravailler et rêver un peu.
Porsche 718 Cayman GT4 RS
Les rumeurs sur une Porsche 718 Cayman GT4 RS sont de retour. On y remarque du camouflage sur les zones des entrées d’air. Selon d’autres sources, le 718 Cayman conservera son Flat-6 atmosphérique mais celui-ci sera poussé à 500 ch ! La baby Porsche surpassera ainsi la 911 GT3 sortante grâce à ses trains roulants, son moteur aussi puissant et son équilibre naturel plus avantageux. De quoi également en attendre beaucoup de la future 992 GT3, qui devra se démarquer ! L’arrivée sur le marché de la 718 Cayman GT4 RS n’est pas prévue avant fin 2021.
McLaren 765 LT : le prix !
Bonne nouvelle pour les intéressés, après le configurateur apparu sur le site de McLaren il y a un peu plus d’une semaine, la 765LT a désormais un prix ! Série limitée à 765 exemplaires, le prix est forcément plus élevé que celui de sa petite sœur 720S.
Comptez 330.000€ pour obtenir un exemplaire. C’est environ 45.000€ de plus que la 720S tout de même. Pour rappel, la 765LT c’est un V8 BiTurbo de 765 ch et 800 Nm de couple pour des performances hallucinantes tel qu’un 0 à 100 km/h en seulement 2,8s.
Audi RS5 : restylage
L’Audi RS5 passe par la case restylage. C’est assez discret mais notons les nouveaux boucliers et une nouvelle signature lumineuse à l’avant comme à l’arrière. A l’intérieur, Audi intègre un écran 10 pouces tactile. Le moteur reste inchangé avec un V6 2,9 BiTurbo de 450 ch et 600 Nm. Disponible sur coupé et sportback.
Sir Stirling Moss : au revoir
Sir Stirling Moss est décédé dans la nuit du 12 avril, à l’âge de 90 ans. La légende du sport automobile était surnommé le champion sans couronne en ce qui concernait la Formule 1. Nous retiendrons la victoire en 1955 aux Mille Miglia sur Mercedes 300 SLR, ainsi que les victoires en coupe des Alpes de 1952 à 1956 et une carrière des plus éclectiques. Il avait couru sur Mercedes, Maserati, Cooper, ERA, BRM mais également Ferrari. Jusqu’en 2011, il conduisait encore sur des courses historiques. En 2018, il s’était retiré de la vie publique pour des raisons de santé.
Triste semaine après l’annonce du décès de Jacques Calvet, ancien PDG de PSA de 1984 à 1997, ainsi que d’Umberto Zanasi, célèbre carrossier pour Ferrari.
Novitec Senna
Vous avez une McLaren Senna et 800 ch ne sont pas suffisant ? Pas de soucis, Novitec a la solution pour vous. Le V8 4.0 L Biturbo gagne ainsi 102 ch et 88 Nm, pour culminer à 902 ch et 888 Nm de couple. Le poids est inchangé mais le 0 à 100 km/h diminue de 0.1 seconde, pour s’établir à 2,7 secondes. La vitesse maximum reste la même avec 335 km/h ! Les modifications sont effectuées notamment grâce à une reprogrammation moteur, mais également à une ligne en Inconel, comme celles des Jaguar F-Type SVR. Concernant le prix, c’est sur demande…
Volkswagen Golf VIII R
La Volkswagen Golf VIII R a été vue au Nurburgring par Autocar quasiment sans camouflage. Et elle fait beaucoup plus badass comme ça ! Au programme, 4 roues motrices et le 2.0 litres de 333 ch. On attend d’en savoir plus.
Manhart Supra
Manhart, le préparateur bien connu des BMW s’est attaqué à la Toyota Supra. Résultat, 450 ch et 650 Nm de couple. C’est 90 ch de plus que la Supra classique, et 150 Nm de couple supplémentaire ! Comme la version « de base » marchait déjà bien, on imagine que celle-ci devient un véritable dragster… Niveau look, on retrouve quelques stickers et des jantes 20 pouces spécifiques. Des sorties d’échappement en carbone sont disponibles, ainsi qu’une ligne full inox.
Cadillac Blackwing
Les Cadillac CT4-V et CT5-V ne sont passez puissantes pour vous avec leur 4 cylindres de 320 ch ? Pas de soucis, Cadillac prépare des versions plus musclées nommées Blackwing. Au programme, la CT4-V Blackwing récupérera un V6 biturbo « bien plus puissant », ( supérieur à 450ch) alors que la CT5-V devrait recevoir une version largement modifiée et plus puissante du V8 6,2 de l’ancienne CTS-V (qui avait déjà plus de 600 ch). Ah, on oubliait presque les vraies nouveautés, les deux seront disponibles en boite mécanique pour « augmenter le plaisir de conduite » (c’est Cadillac qui le dit). Production limitée, et arrivée sur le marché à la fin de l’année si tout va bien.
Ford Focus RS mkIV : c’est non !
Il n’y aura pas de Ford Focus MkIV RS ! L’actuel opus de la Focus n’aura en effet pas le droit au traitement mythique des trois premières générations, et devra se contenter de la version ST (et de ses 280 ch). Les raisons annoncées sont évidemment liées aux restrictions concernant les émissions de CO2, toujours plus drastiques et difficile à tenir, ainsi que des restrictions d’investissement sur les marchés peu rentables. Et en étant fabriquée quasi exclusivement pour l’Europe, la RS n’avait aucune chance de survie…
Porsche 992 GT3
La Porsche 992 GT3 a été aperçue en plein test sur le Nurburgring, avec moins de camouflage que précédemment. On y aperçoit un capot et une face avant dont l’aérodynamique a été bien travaillée. L’arrière est encore un peu grossier sous ses camouflages. L’aileron est similaire à celui aperçu sur les prototypes de Cayman GT4 RS vu au dessus. Présentation prévue dans l’année, avec normalement, un peu plus de 500 ch !
McLaren Sport Series
La remplaçante des McLaren 570S a été aperçue en phase de test par Motor1.com. Elle devrait être la première McLaren moderne à ne pas utiliser de V8. C’est en effet un V6 qui est prévu. Ce dernier sera hybridé et ce genre de système est très demandeur de tests. Ainsi, n’attendez pas voir le modèle fini avant fin 2021, début 2022.
Circuit Paul Ricard : 50 ans !
Le Circuit Paul Ricard a fêté ses 50 ans le 19 avril. Aussi appelé circuit du Castellet et d’une longueur initiale de 5,810 km (5,861 km aujourd’hui), il fût inauguré le 19 Avril 1970.Depuis sa création, il aura accueilli les plus grandes compétitions internationales aussi bien auto que moto. 14 grand prix de France de Formule 1 de 1971 à 1990, 13 grand prix de France moto de 1973 à 1999, 22 Bol d’Or de 1980 à 1999 ou encore les 200 Miles du Paul Ricard de 1974 à 1982. Vieillissant et souffrant de la concurrence de Magny-Cours, il est racheté en 1999 par Bernie Ecclestone. Modernisé et transformé en Circuit Paul Ricard High Tech Track Test (HTTT), le Castellet devient le premier circuit au monde dédié exclusivement aux essais et à la communication.
Mythiques, les « Blue Line » matérialisent les zones de dégagement depuis 2001. Ces bandes auto-adhérentes bleues et rouges sont un mélange de tungstène et d’asphalte. En plus d’avoir un niveau d’abbrasivité variable, elles permettent de reconnaitre le circuit entre tous. Il faudra attendre 2006 pour que la piste soit homologuée par la FIA, qui ira même jusqu’à certifier le Paul Ricard comme premier centre d’excellence au monde concernant la sécurité et l’innovation.
2009 est une date majeure du HTTT avec la réouverture au public, 10 ans après la dernière épreuve. Les courses internationales reviennent progressivement : Grand Prix Camions en 2014, Bol d’Or en 2015, 24h vélo et le graal en 2018 avec le retour du Grand Prix de France de Formule 1, 28 ans après son retrait. Ces événements ne sont qu’une partie de l’activité du circuit : essais privés, photoshoots de constructeurs ou de médias, Le Mans Series, Ferrari Racing Days, Festival Porsche, 10.000 Tours, passage du Tour Auto, et bien d’autres !
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