Si vous avez loupé les news sur nos pages Facebook et Twitter les dernières semaines, place au récap de l’actualité automobile, rapide et concis ! Vous retrouverez sur nos réseaux plus de photos de toutes ces voitures en temps réel !
Aston Martin V12 Vantage Zagato Heritage Twins by R-Reforged
Sous ce nom à coucher dehors, il y a 38 châssis de V12 Vantage de précédente génération. 19 seront déclinés en coupé et 19 seront déclinés en speedster. Si le coupé est une copie conforme du modèle, mal vendu, de la V12 Zagato de 2012, le Speedster profite lui d’une carrosserie nouvelle, et sacrément réussie. Les deux versions se vendent par paire uniquement, et profite du « vieux » mais magnifique V12 5,9 litres. Celui ci est poussé à 608 ch. Les voitures sont un hommage anniversaire à Zagato (1919 – 2019), fabriqués par R-Reforged au Royaume Uni, et vendues par Aston Martin.
Audi A3 berline
La nouvelle Audi A3 berline est là ! Elle reprend l’intégralité des moteurs et options de la compacte. On attend de notre côté les versions S et RS. A la vue des ailes assez larges de cette version, on a hâte de voir ce que ça peut donner, autant sur la ligne qu’au volant !
Les Land Rover Evoque et Discovery Sport passent à l’hybride !
Cette nouvelle motorisation P300e sera composée d’un moteur thermique 3 cylindre Ingenium 1,5L de 200 ch et d’un bloc électrique permettant de fournir 108 ch supplémentaires sur le train arrière. Le tout combiné permet d’avoir 300 ch et 540 Nm de couple.
L’Evoque a été homologué à 32 gr de CO²/km, et théoriquement 1,4 l/100km en cycle WLTP. Il est capable de faire jusque 66km en tout électrique. Pour le Discovery sport (en 5 places uniquement), les chiffres sont de 36 gr, 1,6 L/100km et 61 km d’autonomie en full électrique. Les temps de recharge (0 à 80%) de la batterie sont les suivants : 6h40 sur la prise domestique, 1h30 sur une Wallbox 7kW, et 30 min pour un chargeur rapide 32kW.
Le Discovery Sport PHEV s’offre à partir de 50.450 € et l’Evoque PHEV démarre lui à 52.550 €. Les commandes sont ouvertes, et les livraisons sont prévues pour l’hiver prochain.
Maserati Quattroporte
Maserati va (encore) restyler la Quattroporte. La berline, sortie en 2013 et restylée en 2016, va passer par la case hybridation, dès 2021. Cela permettra à la berline italienne d’attendre son remplacement, seulement prévu pour 2023. L’hybridation s’accompagnera d’un très léger restylage, portant notamment sur la face avant. La grande berline devrait en profiter pour récupérer la mise à jour des aides à la conduite apparues sur la Ghibli
BMW M340i G-Power
BMW tarde à présenter la M3 ? Pas de soucis, G-Power continue de sortir l’artillerie lourde ! Au programme, la M340i se voit proposer trois stades d’améliorations : 410 ch avec une reprogrammation du 6 en ligne, 470 ch en modifiant la descente de turbo et les catalyseurs, et jusque 510 ch et 690 Nm de couple en modifiant le turbo ! Prix de la modification ? 12.000€ pour la modification à 510 ch. Disponibles sur toutes les carrosseries dont le break, pour les déménagements rapides
Mclaren P1 GTR-18
Lanzante, le spécialiste des McLaren un peu spéciales, s’est attaqué à une nouvelle P1 GTR et présente la P1 GTR-18. La voiture a été allongée, pour matcher avec les P1-GT présentées en 2018. Mais à l’inverse des GT, la voiture a été remise dans une version plus habitable et pratique à la demande de son propriétaire. La livrée reprend les couleurs des F1 GTR Longtail de 1997. Evidemment, c’est road legal. Jusque 6 P1 GTR pourront être modifiées, pour matcher avec les 6 livrées de 1997.
Une Ford Mustang électrique !
Ford dévoile une Mustang 100% électrique dédiée aux compétitions de dragster ! Selon Ford Performance, la Mustang Cobra Jet 1400 développe pas moins de 1400 ch et un couple instantané d’environ 1490 Nm, de quoi avaler le 400 m départ arrêté, distance fétiche de la discipline, en moins de 8 secondes à plus de 270 km/h ! Ce monstre de puissance rend hommage à la Cobra Jet originale qui a dominé dans les années 60 les pistes de dragster aux Etats-Unis. Même si, lors de ce genre d’événement, le son des voitures fait partie intégrante du spectacle, cette Mustang devrait tout de même offrir aux spectateurs de jolis run avec cet engin nouvelle génération.
Ferrari SF90 Spider
La Ferrari SF90 n’est pas encore sur la route que la version spider entre en tests du côté de Maranello. Pour rappel, le coupé dispose de 1000 ch grâce à un moteur V8 biturbo et 3 moteurs électriques. Même si les performances devraient légèrement baisser, les performances du spider devraient se rapprocher d’un 0 à 100 km/h en 2,5 secondes et la vitesse maximale devrait flirter avec les 330 km/h
Porsche 992 Techart
TechArt propose de nouvelles améliorations pour les Porsche 911 type 992. Le 6 cylindres biturbo passe à 530 ch et 630 Nm et la voiture s’offre un léger lifting. Des jantes 20 pouces à l’avant et 21 pouces à l’arrière font leur apparition, ainsi qu’un aileron au goût… discutable. Le 0 à 100 km/h passe à seulement 3.1 seconde, alors que le 0 à 200 km/h prend uniquement 10,4 secondes. La vitesse maximale s’établit à 313 km/h. Le mode pluie permettra de redescendre à la puissance d’origine, au cas où…
Porsche 992 : mise à jour et boite mécanique !
La boite mécanique fait son n-ième retour sur la belle 911. Après avoir annoncé son arrivée sur le marché américain courant 2019, voici que Porsche officialise l’arrivée, sur le marché européen, de la boite mécanique à 7 rapport sur la 992 Carrera S ! Niveau performances, le 0 à 100 km/h perd 0.7 secondes pour s’établir à 4,2 secondes. Le talon pointe automatique est de la partie. Le poids descend ainsi de 45 kg !
Niveau changements technologiques, et quelque soit la boite de vitesses, la sportive reçoit le SmartLift, qui vous permet de mémoriser les endroits où vous avez besoin de relever l’avant, et ainsi relever le train avant automatiquement la fois suivante. Rien ne dit si les différents modèles communiquent entre eux ces valeurs pour en augmenter l’efficacité. La 911 en boite PDK reçoit aussi le InnoDrive, qui permet, lorsque le régulateur de vitesse est activé, d’anticiper la route sur 3 km et ainsi prédire les accélérations et les ralentissements.
L’option boite mécanique s’offre pour 0 € mais implique d’office, le pack sport chrono. L’option pourrait rejoindre d’autres modèles comme la Carrera ‘de base’ ou de futurs modèles.
Alfa Romeo Giulia GTAm : les prix !
176.400 € hors malus ! C’est le prix de base de la Giulia GTAm ! Alfa Romeo a dévoilé aujourd’hui son configurateur pour les nouvelles Giulia GTA et GTAm, vous pourrez le retrouver au lien suivant : https://gta.alfaromeo.com/. Avec celui-ci on découvre un choix de livrées intéréssante avec notament le casque Bell ou la housse associée mais aussi un prix… A partir de 171.600€ pour la GTA et 176.400€ pour la GTAm. Le prix de l’exclusivité pour un de ces 500 modèles en série limitée ?
MINI John Cooper Works Clubman ALL4 GP Inspired
Cette édition, limitée à 299 exemplaires (99 en France), récupère le 4 cyl de 306 ch et s’inspire de la Mini John Cooper Works GP (vendue elle aussi à 99 ex en France). Au programme de cette édition, on retrouve des déco et seuils de portes spécifiques, le black pack, une sellerie spécifique avec un petit monogramme GP Inspired, la prise d’air John Cooper Works et une teinte unique Thunder Grey! Les 99 exemplaires français seront numérotés. Le prix de cette édition démarre à 54.900 € !
Lightweigth Performances BMW M2
Le préparateur s’est attaqué à la BMW M2 Compétition, et l’a transformé en une sorte de M2 CS ! Le pavillon passe en carbone et permet de gagner 6,5 kg, alors que les jantes en 19″ allégées permettent de réduire encore le poids de 12 kg. L’échappement retravaillé permet lui de gagner encore 7 kg tout en améliorant la bande son. Le 6 cylindres en ligne biturbo passe de 410 à 494 ch, tandis que le couple fourni progresse de 550 à 650 Nm. La vitesse maximale passe elle de 250 à 302 km/h. Le reste des modifications étant de l’ordre esthétique. Prix de départ des transformations ? 20.000 €
Alpina D3-S
Alpina s’attaque enfin à la BMW M340d et présente la D3 S. Le résultat est discret, comme à l’accoutumée, et complètement dans la continuité des modèles Alpina précédents. Jantes, boucliers et sorties d’échappement sont spécifiques.
Niveau modifications techniques, le 6 cylindres diesel gagne 15 petits chevaux et la boite de vitesses est renforcée et reprogrammée pour fluidifier encore le passage des rapports. Les suspensions sont également revues pour améliorer la tenue de route alors que le freinage provient de l’Alpina B5 bi-turbo. Une préparation discrète et pour amateur de conduite au long cours, cette Alpina D3 S est disponible en break et en berline, et s’offre à partir de 70.500 € en Allemagne.
Lotus : livrées historiques pour l’Elise
Appelée Classic Heritage Edition, cette édition spéciale propose quatre livrées inédites rendant hommage aux grandes heures de la marque d’Hethel en sport automobile. 100 exemplaires sont prévues, 25 pour chaque livrée, et pas une de plus. Comptez environ 7300€ pour cette option si vous voulez donner un petit air historique à votre modèle.
La rouge/blanc/or reprend les couleurs de la Lotus 49B au volant de laquelle Graham Hill a remporté le Grand Prix de Monaco en 1968. La noire/or s’inspire de la Lotus 72D John Player Special au volant de laquelle Emerson Fittipaldi devient en 1972 le plus jeune champion du monde de F1 de l’histoire. La bleu/argent/rouge reprend les codes de la Lotus 81 pilotée par le trio Nigel Mansell, Elio de Angelis et Mario Andretti. Enfin, la bleu/blanc s’inspire de la Lotus 18 de Sir Stirling Moss, victorieux au Grand Prix de Monaco en 1960. (Toutes les photos sont sur notre page Facebook)
Lamborghini Huracan Evo RWD Spyder
Concrètement, c’est une Huracan propulsion, développant 610 ch issus du V10 5,2, pour un poids ramené à 1509 kg. Le 0 à 100 km/h s’effectue en 3,5 secondes et la vitesse maximale reste stratosphérique avec un très honorable 324 km/h. Comptez plus de 200.000 en prix de départ hors options. Livraisons prévues dans les semaines qui viennent pour en profiter cet été !
Alfa Romeo Giulia et Stelvio Quadrifoglio : mises à jour
Les mises à jour suivent la même veine que le modèle classique apparu précédemment. C’est à dire que l’extérieur ne change pas beaucoup, et l’intérieur se veut plus technologique. A l’extérieur, on retrouve surtout trois nouvelles teintes : Vert Montreal, Rouge Villa d’Este, et Ocre GT Junior, une sorte de jaune. Pour le reste, on retrouve de nouveaux feux à LED pour l’arrière, et l’adoption du black pack comme sur la Sport Edition. A l’intérieur, l’écran central passe à 8,8″ comme sur les modèles classiques, et gagne une page performance (pour vérifier les performances, mais également les températures). De nouvelles teintes de ceintures font leur apparition : le rouge et le vert. Niveau aides à la conduite, on notera les mises à jour des différents régulateur adaptatif, maintien de voie « prédictif », détecteur d’angle mort et autre assistance à la conduite.
Manhart RQ900
Manhart s’attaque à l’Audi Q8 et le rend plus agressif, à tout point de vue. Le look extérieur en prend pour son grade. Un capot, un aileron non moins discret, un diffuseur et des bas de caisse tout en carbone. Evidemment, l’ensemble vient avec la décoration couleur or qu’il faudra assumer ! Le SUV est rabaissé de 30 mm et se voit poser uniquement sur les jantes en 23″ maison. L’intérieur n’échappe pas au traitement et les touches « or » sont nombreuses : boutons, chromes, et même les sièges. Niveau moteur, l’Audi RSQ8 passe de 600 ch et 800 Nm à 900 ch et 1080 Nm ! Cela se fait via de nouveaux turbos, une reprogrammation et une nouvelle ligne d’échappement notamment. 10 exemplaires sont prévus, pour 280.000 €.
BYD Han EV
La marque automobile chinoise BYD va arriver sur le marché européen dès ce mois de juin, avec la Han EV. Cette berline, concurrente directe des Tesla Model 3, semble bien prometteuse. L’intérieur se veut haut de gamme avec de jolis matériaux et des écrans géants. Niveau technologies embarquées, la Han EV est connectée en 5G et est dite apprendre des situations de la route qu’elle croise pour améliorer ses fonctions d’aides à la conduite. L’autonomie annoncée est de 605 km avec le vieux cycle NEDC (l’homologation WLTP n’a pas été réalisée pour le moment). Le 0 à 100 km/h, bien que ne voulant rien dire sur le reste du châssis et du plaisir de conduite, s’effectue en 3,9 secondes. Les prix annoncés démarrent à 50.000 €, hors bonus.
V12 BMW : le moteur en sursis
On sait déjà que la période n’est pas franchement aux motorisations puissantes, et BMW ne fera pas exception. Après Mercedes qui a arrêté le V12 sur la classe S en 2019, BMW s’apprête à le faire aussi en Europe sur son vaisseau amiral. La série 7 est la seule BMW du catalogue qui peut en être équipée, la série 8 et le X7 se contentent de V8. Même si les ventes restent confidentielles, avec 298g de CO2 par kilomètre en WLTP (316g avec des options) il plombe le bilan d’émissions polluantes de la marque. On espère que Rolls-Royce, qui utilise aussi ce V12, puisse encore en profiter… En tout cas la Ghost à désormais le champ libre !
Bugatti Chiron Pur Sport : le retour du développement
Variante prévue pour la piste, elle est actuellement en test sur le circuit de Bilster Berg (Allemagne) d’où nous viennent ces sublimes images. Stefan Ellrott (Responsable du développement chez Bugatti) a déclaré « Ceci est crucial pour le développement car la Chiron Pur Sport est réglée pour des performances et une dynamique latérale maximales. Les tours de piste sont ici incroyablement importants ». Voilà qui annonce une voiture réellement intéressante, ce coup-ci il n’est pas juste question d’avoir le plus de puissance ou la plus haute vitesse maximale ! Pour rappel, la Chiron Pur Sport est limitée à 60 exemplaires vendus chacun au prix de 3 millions d’euros.
Volkswagen Golf 8 TCR
La VW Golf 8 GTI est connue, la R a déjà été aperçue, il nous manquait plus que la TCR ! C’est chose faite avec ces nouveaux clichés. Si niveau style elle ne se démarque que peu de la variante GTI, côté moteur, elle recevra 300 ch du moteur 2,0 Turbo (contre 245 ch pour la GTI) ! Une belle évolution qui sera sûrement accompagnée de suspensions et autres éléments spécifiques pour en faire une voiture prête pour aller jouer sur circuit. Vu le peu de camouflage présent sur le modèle d’essai, la présentation ne saurait tardé.
Porsche 991 (992) Targa
L’été approche et, ça tombe bien, la 911 Targa aussi ! Juste après le coupé et le cabriolet, voici une 3ème carrosserie pour la Porsche 911. Deux niveaux de puissance sont pour l’instant annoncés, tous en 4 roues motrices :
– Carrera 4 de 385ch
– Carrera 4S de 450ch
En attendant une éventuelle déclinaison GTS. La cinématique de toit est reprise de la génération précédente (991), avec l’immense verrière qui se soulève et laisse disparaître le toit en 19 secondes. Elle sera commercialisée en Août 2020 et les prix démarrent aux alentours de 130.000€… Hors options évidemment !
Alpina BX7 !
Vous regrettez l’absence (provisoire ?) de version M sur le BMW X7 ?. Alpina a la solution. Le V8 4.4 litres atteint désormais 621 ch avec un couple de 800 Nm. De quoi faire le 0 à 100 km/h en seulement 4,2 s ! Pas mal vu le poids de la bête. Les trains roulants sont adaptés, les freins sont renforcés et l’échappement est sur-mesure. Comme toujours chez Alpina, le présentation est sportive et raffinée, sans tomber dans l’agressivité que pourrait avoir une M. Les mythiques jantes à bâtons adoptent ici un diamètre de 23 pouces, du jamais vu chez le préparateur !
Nissan : la fin des sportives ?
On l’a vu récemment avec le V12 BMW, les annonces d’arrêts de modèles se succèdent. Et comme si le durcissement des règles Européennes ne suffisait pas, la crise sanitaire en ajoute une couche ! C’est aujourd’hui au tour de Nissan, qui annonce un plan de restructuration de 2,8 Milliards de Dollars ! Déjà en situation délicate depuis plusieurs mois, les rumeurs annoncent l’arrêt pur et simple des 370Z et des GT-R pour l’Europe (ainsi que de la Micra) et la disparition de la marque Datsun. Cette dernière n’est pourtant relancée que depuis 2013 et commercialise des modèles Low-Cost en Inde, Indonésie, Russie et Afrique du Sud. On peut parier que ce n’est malheureusement que le début de ce type d’annonces dans l’industrie auto…
DS 9 Performance, c’est elle ?
Un de nos lecteurs a surpris ce prototype de DS 9 hier en région parisienne, en vallée de Chevreuse, réputée pour ses routes exigeantes et ses séries de virages en tout genre.
On distingue des jantes spécifiques, proches de celles des mulets de Peugeot 508 Peugeot Sport Engineered, ce qui laisse clairement penser à une version axée sur le dynamisme. Elle retrouvera la chaîne motrice de 360 ch annoncée en Mars dans le communiqué de presse, obtenus très probablement via le 1,6 Puretech de 200 ch associé à deux moteurs électriques.
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