Forte de 70 ans, la marque Abarth a remis dans la gamme une version EsseEsse. En 2008 cela désignait le kit qui portait à 160ch les 500 Abarth, associés à des freins plus puissants, suspensions raffermies et jantes spécifiques. Récemment, Julien essayait dans nos colonnes
Lorsque l’hiver arrive, il est souvent difficile de trouver une voiture à essayer. Ce n’est pas que les constructeurs ne veulent pas, c’est surtout que si l’on veut exploiter la voiture, il faut souvent se tourner vers les véhicules un peu moins sportifs. Cela tombe
Sous ce titre racoleur, il y a beaucoup de choses à dire ! Si l’Audi A1 est la plus petite voiture de la gamme, elle n’est pas en reste coté équipements et technologies. Conduite semi-autonome, technologies de pointe, équipement de très haut niveau, la petite d’Ingolstadt
C’est la période hivernale, et l’essai de sportives se fait plus difficiles. Ainsi, nous partons aujourd’hui essayer une voiture qui nous plait, mais qui n’a pas de vocation sportive. Son design attrayant et sa technologie embarquée méritent que l’on s’attarde sur son cas. Notre modèle
Il faut s’y faire, l’appellation coupé est rentrée dans les mœurs pour des voitures 4 portes. Et même si ça me choque toujours autant, c’est bien comme ça qu’on nomme cette Mercedes CLA Coupé. Elle faisait partie des finalistes de l’élection Plus belle voiture de
2019. Mazda sort une compacte équipée d’un moteur quatre cylindres atmosphérique de près de 100 ch/litre, avec une boite de vitesses mécanique et quatre roues motrices ! Non, vous ne rêvez pas, certains constructeurs osent encore, malgré les normes de pollution toujours plus drastiques. Du coup,
Vous en connaissez beaucoup des Germaine connues ? Non. Pourtant Toyota en a rendu célèbre 600. “Mais pourquoi parle-t-il de Germaine ?” me direz vous. Et bien parce que c’est le petit nom de notre Yaris d’essai aujourd’hui. Yaris GRMN, ou GeRMaiNe pour les intimes.
Après notre essai de la Toyota Supra, retour sur les circuits de La Ferté Gaucher pour essayer une autre sportive. Et pas n’importe laquelle. Alors qu’elle est désormais coiffée par la version Trophy-R, c’est sa version un peu plus civile que nous avons essayée. Nous
La Bugatti Veyron a toujours provoqué chez moi des sentiments mélangés entre fascination et émotion. Je parle de la fascination et de l’émotion qu’elle suscite, tant par sa fiche technique d’un autre monde que par son côté classe et discret, qui la place loin, très loin,
Ah l’automne… la nuit qui tombe à 17h, la pluie, le vent glacial, la soupe, les fêtes de fin d’année qui approchent… Quoi de mieux en cette période que de se rendre en Alsace pour un petit road-trip au pays des marchés de Noël !