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Tesla Model S et Model X : enfin de grosses nouveautés !

Les Tesla Model S et Model X n’avait pas vraiment été retouchés depuis leurs sorties respectives. Voilà que c’est chose faite. Le style change légèrement à l’extérieur, l’intérieur se modernise encore un peu plus, alors que les modifications mécaniques sont les plus impressionnantes !

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Tesla Model S et X : restylage en douceur

Les retouches extérieures sont plutôt discrètes, avec un bas de pare-chocs avant plus ouvert, un diffuseur arrière plus proéminent, des feux arrière fumés et de nouvelles jantes. Il n’en est pas de même à l’intérieur, avec une planche de bord complétement revue. Les aérateurs disparaissent comme dans une Model 3. Le volant devient un demi-volant comme dans le futur Roadster. Un écran conventionnel est disponible en option. Mais surtout, l’écran central passe en mode paysage et devient aussi puissant qu’une Playstation PS5! Comme cette dernière, il sera possible de jouer à des jeux vidéo (pendant la recharge par exemple), dont le récent Cyberpunk ,si on en croit Elon Musk. Un petit écran multimédia apparaît également à l’arrière.

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Versions Plaid+ :jusque 1100 ch !

La version Grande Autonomie améliore son rayon d’action. Ce dernier peut aller selon le constructeur jusqu’à 663 km. Le 0 à 100 km/h est atteint en 3,2 s, pas mal pour une version d’entrée de gamme ! Sur le Model X les valeurs sont de 580 km d’autonomie et 3,9 s pour le 0 à 100 km/h. La version Performance est remplacée par les Plaid et Plaid+, annoncées depuis quelques temps déjà et mises au point en partie sur le Nürburging.

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La Plaid annonce 628 km d’autonomie, une vitesse maximale de 320 km/h mais surtout un 0 à 100 km/h en… 2,1 s ! Soit moins qu’une Bugatti Chiron, Porsche 918 Spyder ou Taycan Turbo S ! Pour atteindre ces chiffres, la puissance annoncée est de 1020 ch répartie via 3 moteurs électriques avec des rotors à piste carbone et une gestion vectorielle du couple. La morphologie du Model X ne plaid(e) pas en sa faveur. Les performances restent présentes avec une vitesse maximale de “seulement” 262 km/h et un 0 à 100 km/h en 2,6 s.

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La Plaid+ est l’apanage de la berline Model S et ne fait qu’améliorer les scores. Avec une puissance de “plus de 1100 ch”, une autonomie allongée à “plus de 840 km” et un 0 à 100 km/h annoncé à “moins de 2,1 s”. Sans plus de détail. On imagine que les homologations ne sont pas encore passées et que la voiture n’est pas prête. Tesla annonce de toute façon une disponibilité de la Plaid+ “fin 2021”.

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Les tarifs

Les prix de la Model S débutent à 89.990 € pour une Grande Autonomie. Ils montent jusqu’à 139.990 € pour une Plaid+ (hors options). Le Model X débute de son coté à 99.990 € pour une version Grande Autonomie. Et 119.990 € pour une Plaid.

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