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Essai Mercedes-Benz CLA Coupé : la baby CLS

Il faut s’y faire, l’appellation coupé est rentrée dans les mœurs pour des voitures 4 portes. Et même si ça me choque toujours autant, c’est bien comme ça qu’on nomme cette Mercedes CLA Coupé. Elle faisait partie des finalistes de l’élection Plus belle voiture de l’année 2020 mais a été sortie par les votes d’internautes. Pas grave, nous avons voulu nous faire notre avis en partant essayer un modèle 200 AMG Line.

Mercedes CLA Coupé : une ligne tout en douceur

CLA Coupé 200 AMG Line

Certains adorent, d’autres détestent. Il est difficile de trouver un avis commun à tout le monde sur cette nouvelle Mercedes-Benz CLA Coupé. Elle entre en concurrence directe au sein de la gamme avec la Classe A Berline. Cette dernière offre une proposition similaire avec une ligne plus conventionnelle. Sur cette version AMG Line, on retrouve entre autres des pare chocs spécifiques mais également des belles jantes 19’’ noires optionnelles (pour 1.150 €). Sa robe rouge Jupiter ne joue pas la carte de la discrétion mais s’accorde plutôt bien avec le côté un peu “m’as-tu vu” de la voiture.

A l’intérieur on joue la carte de la classe sportive avec des sièges sports dans une finition simili cuir / microfibre Dinamica de plus bel effet. A cela s’ajoute les surpiqures rouges. Pour parfaire la finition déjà très bonne, notre modèle d’essai est équipé du Pack Premium Plus (3.500 €). Celui-ci comprend notamment les sièges électriques chauffants à mémoire de position, le toit ouvrant panoramique, le double écran 10’’, les éclairages d’ambiance dans les aérateurs mais également les projecteurs Multibeam LED matriciels. Un équipement plus que complet donc pour cette auto vendue 48.450 € dans notre configuration.

La technologie en avant

CLA Coupé 200 AMG Line

L’interface tactile est très intuitive et efficace. On la prend très vite en main. Et pour peu que vous ne trouvez pas une fonction, il reste la commande vocale que l’on déclenche d’un simple “Hey Mercedes”. Pour se balader dans les menus, le volant est également équipé de nombreux raccourcis. Peut-être trop nombreux même, car il arrive d’appuyer malencontreusement sur l’un d’entre eux lors de certaines manœuvres.

Coté technologie on notera également un son de très bonne facture qui se spatialise parfaitement dans l’habitacle. Pour se connecter à l’écran, la voiture a pris les devants sur une grosse partie de la concurrence puisqu’elle n’est équipée que de prises USB-C, pensez aux adaptateurs pour les appareils plus anciens. (Un seul adaptateur est fourni avec la voiture mais elle dispose de trois prises).

Idéale au quotidien

CLA Coupé 200 AMG Line

Sous son nom 200 AMG Line, c’est le moteur essence Renault 1,3 de 163ch qui équipe le CLA Coupé. Celui-ci est couplé à la boîte de vitesse automatique 7G-DCT pour apporter de la douceur de la conduite. S’il manque un peu de couple pour les reprises, la boîte de vitesse réactive permet de relancer tout de même assez pour conduire en toute quiétude. Mais n’attendez pas de cette Mercedes CLA qu’elle vous donne le frisson de conduite d’une voiture de sport. Il faudra pour cela vous rabattre sur les versions plus puissantes !

Equipé du Pack d’assistance à la conduite (2.200 €), notre CLA Coupé met le cap sur la conduite autonome avec de multiples capteurs qui vous protègent dans toutes les situations. Ceux-ci sont à mon goût trop intrusif dans la conduite avec des coups de freins pas forcément justifié par moment lorsque vous mordez légèrement une ligne continue par exemple. Cependant, ces aides restent tout de même sécurisantes pour la plupart des utilisateurs. Et c’est ce que l’on demande d’une telle voiture !

CLA Coupé 200 AMG Line

La voiture permet de rouler dans différents modes de conduite. Ceux-ci jouent notamment sur la souplesse de la direction, le temps de réponse de la boite de vitesse mais également sur l’interface des écrans. Malheureusement notre modèle d’essai n’est pas équipé des suspensions pilotées. Ce manque lui confère un très léger manque de confort.

Mais quel est le feeling de conduite ? Personnellement j’ai pris beaucoup de plaisir à conduire cette CLA Coupé. Même si le moteur est un peu creux, la tenue de route est très bonne, ainsi que le freinage. Premium oblige, l’insonorisation est également de qualité et on retrouve du coup cet effet « tapis volant » que j’avais apprécié lors de mon essai du Citroën C5 Aircross.

Mercedes CLA 200: le choix de la raison ?

CLA Coupé 200 AMG Line

C’est sûr que dans l’équipe, si on devait prendre un CLA Coupé, notre choix se porterait plutôt sur une version 35 AMG ou 45S AMG. Pour autant, cette petite version a la plastique avantageuse via la finition AMG Line. Elle sait également donner du plaisir malgrès un simple moteur 1,3 L. Si la concurrence n’existe pas sur le segment, on pensera tout de même à la Kia Proceed ou la Peugeot 508. Elles sont également des berlines ayant une allure de coupé. Plus grosses, certes, mais avec un tarif similaire pour un équipement équivalent. A vous de voir si l’Allemande arrivera à faire chavirer votre cœur.

Retrouvez ci dessous l’intégralité des photos réalisées durant l’essai.

Texte et photos : Julien HUET pour Virages Auto
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