Avec les Peugeot 308 et DS 4, Stellantis frappe fort dans le segment des berlines compactes. Ce n’est pas sans compter sur la petite dernière, l’Opel Astra. Se voulant comme la porte étendard du renouveau de la marque, la nouvelle Opel Astra sort le grand
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Après quelques essais de voitures électrique, il était temps pour moi de revenir aux fondamentaux. Ces voitures qui animent réellement ma passion automobile : les sportives. Et pour ceci, quoi de mieux que la Honda Civic Type R FL5 ? Dernière version de la sportive
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Si le BMW X1 a grandi au fil des années, il a aussi et surtout pris de la maturité pour se forger une véritable place dans la gamme BMW. Depuis l’arrêt de la i3, le iX1 a pris la place de l’électrique d’entrée de gamme
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Pour essayer le Subaru Outback, quoi de mieux que de l’emmener sur les terres saintes qui ont fait la réputation de la marque : les pistes montagneuses. Le grand break au look baroudeur de la marque japonaise jouit d’une réputation solide, construite depuis des années.
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La BMW i7, c’est la nouvelle série 7 de BMW mais en version 100% électrique. Ainsi, nous allons devoir parler de la Série 7 pour comprendre cette i7. Le pari que fait BMW est osé, tant par le style que par le choix de l’énergie
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L’histoire d’Opel, c’est un peu compliqué. Constructeur automobile allemand né à la fin du 19ème siècle, la marque à l’éclair est rapidement passée sous le giron de General Motors. Depuis 1929, General Motors utilise la marque Opel pour diffuser sur le marché européen bon nombre
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Le SL, pour Mercedes, c’est comme la Classe S. Une institution et une lignée de modèles avec des prestations de haut vol. Mais alors que la grande berline joue la même partition depuis ses débuts, le SL a commencé de manière sportive. L’appellation SL, pour
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Il fut une époque où chaque constructeur proposait sa grosse berline pour étoffer son image de marque. Maintenant que les SUV sont devenus monnaie courante et envahissent les rues, le choix de proposer à la vente une berline de presque 5m de long est osé.
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Il fut une époque où l’Audi S6 était équipée de 5 cylindres Turbo, de V8, voir même de V10. Mais cette époque est révolue ! L’essai d’Audi S6 que l’on vous propose aujourd’hui cache son jeu de berline « sportive » avec un 3.0 V6 Diesel. Blasphème ou
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Il y a des essais que l’on attend plus que d’autres. En l’occurrence, quand on m’annonce que je vais avoir un gros joujou vert pomme de 400 ch, j’avoue que ça m’intéresse plus qu’une citadine de 80 ch ! Savant mélange entre le SUV et la
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