Le Cadillac Escalade, monument des SUV de luxe Américain passe à l’électricité et ne fait pas les choses à moitié. Pas de transition en douceur avec de l’hybride, Cadillac passe directement au 100% électrique avec une batterie massive, à l’image du reste, avec 200 kWh
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Avec les Peugeot 308 et DS 4, Stellantis frappe fort dans le segment des berlines compactes. Ce n’est pas sans compter sur la petite dernière, l’Opel Astra. Se voulant comme la porte étendard du renouveau de la marque, la nouvelle Opel Astra sort le grand
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Lexus avait déjà l’UX 300e dans sa gamme, voici son grand frère le RZ. Ce nouveau SUV dans la gamme du constructeur japonais se différencie de l’UX par son approche : il s’agit du premier modèle dédié à 100 % à cette énergie. Reposant sur
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Mercedes CLS. L’association de la marque et du patronyme éveille immédiatement l’intérêt de bon nombre de passionnés automobile. Comment la CLS est-elle devenue en moins de 20 ans une icône de l’automobile ? Trois générations et quelques centaines de milliers d’exemplaires plus tard, la Mercedes
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Après quelques essais de voitures électrique, il était temps pour moi de revenir aux fondamentaux. Ces voitures qui animent réellement ma passion automobile : les sportives. Et pour ceci, quoi de mieux que la Honda Civic Type R FL5 ? Dernière version de la sportive
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Nous prenons enfin le volant du Ford Mustang Mach-E, ici dans sa finition Premium disposant de la plus grande autonomie. Et autant le dire tout de suite, OUI, Mustang est avant tout dans le nom pour des raisons marketing, du moins sur cette version. Maintenant
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Si le BMW X1 a grandi au fil des années, il a aussi et surtout pris de la maturité pour se forger une véritable place dans la gamme BMW. Depuis l’arrêt de la i3, le iX1 a pris la place de l’électrique d’entrée de gamme
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Six cylindres. Boîte de vitesses mécanique. Propulsion. Plaisir de conduire. Tiens, voilà un paquet de mots qui ne semblent plus dans l’air du temps lorsque l’on parle automobile en 2023. Une fois deviendrait presque coutume, c’est bel et bien de Toyota que nous parlons. Oui,
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Je ne vais pas y aller par quatre chemins, je n’ai jamais essayé de Dacia pour un véritable essai. J’ai bien essayé des Dacia badgée Renault (comme la Kwid ou le Duster en question) dans des pays où l’état des routes n’est pas le plus
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Pour essayer le Subaru Outback, quoi de mieux que de l’emmener sur les terres saintes qui ont fait la réputation de la marque : les pistes montagneuses. Le grand break au look baroudeur de la marque japonaise jouit d’une réputation solide, construite depuis des années.
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