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La quinzaine de l’info : l’actualité automobile

Si vous avez loupé les news sur nos pages Facebook et Twitter les dernières semaines, place au récap de l’actualité automobile, rapide et concis ! Vous retrouverez sur nos réseaux plus de photos de toutes ces voitures en temps réel !

24h du Mans : en numérique d’abord

Si la course des 24 Heures du Mans est reportée au 19-20 septembre à cause de la crise sanitaire actuelle, les pilotes vont tout de même pouvoir s’affronter sur la boucle mancelle les 13 et 14 juin prochains lors d’une édition virtuelle.

Organisée sur le jeu rFactor 2, qui n’est autre qu’une des simulations officielle pour l’entrainement habituel des pilotes, 50 équipages vont pouvoir prendre le départ d’une course reconstituée à l’identique. Durant 24 heures, les conditions météo, le cycle jour-nuit, les dégâts ainsi que la gestion du carburant et des pneumatiques seront gérés et à prendre en compte.

Sans surprise, de nombreux teams officiels s’y sont engagés, comme Toyota Gazoo Racing, Signatech Alpine, Ferrari AF Corse ou encore Aston Martin Racing. La grille de départ sera simplifiée avec seulement 5 voitures différentes : une Oreca 07 pour la catégorie LMP2 et une Ferrari 488 GTE, Porsche 911 RSR, Corvette C7.R ou Aston Martin Vantage GTE pour la catégorie LMGTE. Cette édition unique en son genre promet donc un beau spectacle, mêlants pilotes constructeurs et joueurs esport !

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Honda Civic Type R : l’hybride ?

Honda travaille d’arrache pied sur les futures Civic Type R. En effet, la voiture a juste eu le temps d’être restylée en 2020 que la version suivante est en test au Nurburgring. D’après les photographes qui l’ont croisée, elle pourrait bien être hybride. Pour rappel, la marque japonaise avait évoqué l’idée d’une Civic Type R électrique en début d’année. Electrique ou hybride, quoiqu’il en soit, ce sera la 11ème génération de Civic !

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Nissan GT-R 50 by Italdesign : enfin sur la route !

C’est sur le circuit de Tazio Nuvolari en Italie que la Nissan GT-R 50 by Italdesign se présente en modèle de série. Finalisant ses essais dynamiques, la bête se dévoile en version quasi définitive. Forte d’un V6 3.8 L Biturbo développant 720 ch à 7.100 trs/min, la supercar nippone de petite série termine son développement pour des premières livraisons prévues en fin d’année. Pour rappel, 50 exemplaires sont prévus, facturés 990.000 € HT.

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Changement de direction chez Aston Martin

Andy Palmer, qui avait succédé à Ulrich Bez comme patron d’Aston Martin depuis 2014, est remplacé par Tobias Moers, ancien patron d’AMG, le fournisseur de moteurs et de certains composants des Aston ! Ce dernier a fait toute sa carrière chez AMG, et il en a pris les rennes en 2013. On ne sait pas si ce départ est lié aux résultats actuels, car comme beaucoup d’autres, la marque est en mauvaise posture avec la crise sanitaire, avec une action qui n’a jamais été aussi basse… 

Mais Aston Martin n’en est pas à sa première crise et l’actualité de la marque est chargée : nouvel actionnaire (le milliardaire Lawrence Stroll a racheté 20% des parts en janvier), nouvelle usine, lancement de son premier SUV DBX, tête d’affiche du prochain James Bond “No Time To Die”… On espère sincèrement que la marque va de nouveau se relever et continuer d’incarner l’élégance So British !

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Volvo : maintenant limitées à 180 km/h

Volvo bridera absolument TOUS ses modèles, et ce dès à présent, à 180 km/h. Cela permet d’aligner encore plus la marque suédoise avec ses ambitions 0 mort dans, et à cause d’une Volvo. Le marché allemand, qui ne lui avait de toute façon pas ses faveurs, est le seul véritablement impacté par cette nouvelle mesure. Volvo justifie son choix par des raisons techniques. Au delà d’une certaine vitesse, il n’est plus possible de construire une automobile suffisamment sécuritaire.

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Mercedes-Benz Classe S : c’est pour bientôt !

On vous partageait récemment les photos volées de la nouvelle Classe S, Mercedes l’annonce désormais officiellement ! L’avant du futur vaisseau amiral de la marque est bien visible, et on apprend que la voiture est prévue pour la seconde partie de cette année. Elle va évidement faire le plein de technologies et proposera un niveau de confort inédit. Mercedes revendiquait que l’actuelle génération était la meilleure voiture du monde à son lancement, celle-ci devra faire au moins aussi bien ! À suivre, même si on sait déjà, grâce à vos commentaires, que son style divise… 

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Mercedes-Benz Classe E coupé : gros restylage !

Mercedes-Benz dévoile le restylage de ses Classe E Coupé et Cabriolet. Le restylage reprend les codes stylistiques de la berline et du break dévoilés en début d’année. On retrouve le double écran 12 pouces, la dernière version du MBUX et un nouveau volant.

Niveau motorisations, un large choix vous est proposé. De 197 à 272 en essence et de 194 à 340 en diesel. La micro hybridation est toujours au programme mais aucune version hybride rechargeable. Concernant la version AMG, ce sera la E53 AMG avec le 6 cylindres en ligne 3.0 micro-hybridé de 435 ch. Les performances affichées donnent un 0 à 100 km/h en 4,5s et une vitesse maximale autolimitée de 250 km/h (270 en option). Rendez-vous à l’automne pour la retrouver en concession. Pas de tarifs annoncés pour le moment.

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Un Nissan Navarra de 1000 ch !

SB Motorsport, au Royaume-Uni, est en train de créer un Nissan Navarra de 1000 ch en utilisant un moteur de Nissan GT-R !

C’est l’histoire d’une rencontre improbable entre un Pick-up tout ce qu’il y a de plus banal et un ensemble moteur / boîte / et trains roulants d’une Nissan GT-R, abandonné après la préparation de la sportive pour le drift. Le toute en plein période de confinement, a donné des idées à l’équipe anglaise. Le Pick-up est rabaissé et reçoit un kit carrosserie plutôt méchant, ainsi qu’un aileron queue de canard assez imposant. Evidemment, c’est le Royaume-Uni, donc le projet recevra une plaque d’immatriculation ! Le projet devrait être fini à la fin de l’année 

Pour l’été, montez votre Lamborghini FPK 37

La marque Lego continue ses partenariats et propose cette fois-ci la Lamborghini Sian FKP 37. La Lamborghini en série ultra limitée (pour l’échelle 1:1) est fabriquée par la marque de briques et disponible à l’achat depuis le 1er juin. Le prix est fixé à 379,99€. A ce prix là, vous aurez accès à la boîte de vitesse 8 rapports, les portes en ellytres, et l’aileron mobile !

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BMW Série 5 et 6 : passage par la case restylage

L’allure de la série 5 est plus sportive, avec une face avant revue et des feux arrière plus modernes. L’ensemble de se rapproche de la série 3. Mais elle fait aussi et surtout le plein de technologies : phares laser, compteurs numériques, écran central qui peut aller jusqu’à 12,3 pouces, hybridation légère (48V) pour les 4 et 6 cylindres (en plus des versions hybrides rechargeables 535e et 545e). On a hâte de voir la M5… 

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De son coté la série 6, après seulement 3 ans de commercialisation, récupère aussi les nouveautés de sa soeur. Pour être honnête, on l’avait presque oubliée, mais selon BMW elle adopte « une silhouette athlétique et sportive »… On vous laisse juger, mais il est certain que depuis qu’elle est devenue série 6, la série 5 GT n’est qu’un lointain souvenir ! (on vous rajoute donc une photo pour votre bon souvenir).

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Facel Vega : encore une renaissance

Facel Vega est de nouveau sujet à une version moderne. Ce modèle numérique 3D, actuellement en cours de développement en est la preuve. Comme à l’accoutumée sur ce genre de projets, rien n’indique pour l’instant une quelconque avancée technique. Les lignes sont inspirées des Facel V, le moteur choisi est un V8 6.0 bien que les illustrations soient le V8 4.0 Mercedes modifié. Si le projet est joli, les cases de la faisabilité technique et de l’homologation sont loin d’être cochées… Il faudra donc, comme souvent attendre, pour voir si cela ira un peu plus loin. Mais il est vrai qu’à côté d’une Peugeot E-Legend, elle aurait sa place dans un monde néo-rétro

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Porsche 992 Targa 4S Heritage Edition.

Cette première série de 4 modèles Heritage Edition qui vont rendre hommage aux années 50/60 de l’histoire de Porsche. Cette 992 Targa se pare de ses plus beaux stickers avec le nom de la marque sur les bas de caisse, le logo 50 sur fond blanc sur les portes, mais également quelques petits badges Porsche Heritage sur la grille arrière.

Il n’y a pas que l’extérieur, Cerise métallisé, qui s’offre du rouge. La planche de bord se voit également recouverte de cuir rouge, de même que le volant. Les sièges sont eux recouverts de velours. Une plaque numérotée pour chacun des 992 exemplaires trouve place à l’intérieur. Les commandes sont ouvertes, et cette édition limitée s’offre à partir de 185 854 €. Un chronographe est également disponible, aux couleurs de la voiture, et limitée lui aussi à 992 exemplaires.

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BMW Série 4 : enfin là !

Après de nombreuses fuites, la nouvelle Série 4 est enfin officielle ! Et on ne pourra pas lui reprocher de n’être qu’une Série 3 coupé. BMW met en avant un style plus acéré que l’ancienne version (surtout l’avant !) et un plaisir de conduire au firmament, avec une répartition du poids idéale à 50/50. A citer également, un centre de gravité abaissé de 21mm et des voies arrières élargies de 23mm par rapport à la Série 3 dont elle dérive.

Son style n’en fini pas de faire couler de l’encre, mais la marque le justifie par un besoin de refroidissement et un clin d’oeil aux légendaire coupés de la marque… On vous laisse juger ! Le profil est tendu et athlétique tandis que l’arrière rappelle la Série 8. En revanche peu de surprise à l’intérieur avec une reprise de la Série 3 et quelques éléments issus des modèles supérieurs.

Comme la Série 5, les 6 cylindres essence et l’intégralité des Diesel passent à l’hybridation légère 48V. Toutes peuvent en revanche recevoir la boite automatique à 8 rapports : de la 420d (190ch) à la 430d (286ch) en passant par la 440d de 340ch (en L6) et sans oublier les essences 420i (184ch) et 440i de 374ch et avec 4 roues motrices qui domine la gamme… En attendant la M4 ! Les aides à la conduite répondent évidemment à l’appel : projecteurs laser, combiné numérique 12,3’’, affichage tête haute, conduite semi-autonome…A partir de 48.000€ pour une 420i sans options. Rendez-vous dans quelques mois pour un coupé 5 portes (GranCoupé) et un cabriolet comme la précédente génération en plus de la M4 ?

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Suède : un mariage électrique ?

Koenigsegg et Polestar ont publié deux photos sur Instagram avec le hashtag #KoenigseggXPolestar. Les photos montrent la Koenigsegg Gemera (qui devait être présentée au public à Genève) et la Polestar Precept. Il n’y a pas plus d’explications qu’une mystérieuse phrase nous disant que quelque-chose d’intéressant arrive… Reste à savoir quand ! D’après-vous, que nous préparent les deux constructeurs Suédois ? Echange de technologies ? Modèle commun ?

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Corvette C8 : les prix…en Allemagne !

La Corvette C8 et son moteur central vous intéresse ? Voici que le prix allemand vient d’être annoncé : 90.000 € pour la version Targa et 106.000 € pour le roadster. Pourquoi un prix allemand ? tout simplement car Chevrolet a quitté le territoire français. Il faudra donc passer via l’Allemagne ou un importateur pour récupérer un exemplaire. On est loin des 60.000 dollars demandés outre-atlantique…

Pour rappel, la Corvette C8 dispose d’un V8 atmosphérique de 495 ch en version Stingray, en attendant les versions Z06 et ZR1. Elle effectue le 0 à 100 km/h en 3 secondes. D’après les premiers essais, elle serait beaucoup plus agile que sa devancière. On attend de tester ça !

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