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Aston Martin prépare des variantes du DBX !
Aston Martin prépare l’avenir, malgré les difficultés actuelles. Avec la réouverture de l’usine de St Athan, Lawrence Stroll annonce que le DBX recevra, courant 2021, de nouvelles versions. Il évoque notamment une version rallongée et une version coupé. Marek Reichman, le chef du design de la marque britannique, communique cependant sur le fait que l’espace à bord ne diminuera pas, et qu’il n’est pas question de faire un dérivé type Macan face à un Cayenne. Le DBX restera gros donc. Concernant l’hybridation de ce dernier, ce n’est pas prévu avant le restylage.
Porsche Cayenne : place au GTS !
Comme les précédentes générations, le Porsche Cayenne troisième du nom a droit à sa déclinaison GTS ! Au programme, un V8 4.0 L Bi-Turbo poussé à 460ch. Les 620 Nm de couple lui permettent un 0 à 100 km/h en 4,5 s et la vitesse maxi est relevée à 270 km/h. Le châssis et les trains roulants sont adaptés pour une utilisation plus sportive (assiette abaissée, Torque Vectoring…), la boîte est plus rapide et les freins sont renforcés et avec des disques de 390 mm à l’avant !L’habitacle reçoit de l’Alcantara noir surpiqué rouge quasiment partout et des logos GTS brodés sur les appuie-têtes.
Esthétiquement, il est équipé d’emblée du pack Sport Design et du Black Pack : entourage de vitres, monogrammes, ou encore entrées d’air. En option, même les jantes 21 pouces peuvent passer au noir ! Les projecteurs, les feux arrières et le bandeau sont également assombris. À noter que sur le Cayenne Coupé l’échappement est central, rappelant les Boxster Spyder ou les 911 GT3 RS, avec un diffuseur carbone plus large que sur son grand frère. Lancement dès juillet, à partir de 114.000€ (en Allemagne).
Simplification des taxes liées à l’automobile en France
Les taxes sur les véhicules les plus puissants ne seront pas (plus) appliquées à partir du 1er janvier 2021. Pour rappel, la loi de finances 2018 avait prévu une taxe pour les véhicules neufs et d’occasion de plus de 36 CV (chevaux fiscaux), mais également sur la vente des véhicules d’occasion de plus de 10 CV. Mais ce n’est pas tout, la taxe annuelle sur les véhicules rejetant plus de 190gr/CO2/km est également annulée. Pour faire simple, il reste les frais de cartes grise (comprenant 2 taxes, une fixe + une régionale) et le malus sur le CO2 lorsque applicable.
Alpina : déjà les versions restylées !
Les amateurs de BMW raffinées et puissantes seront ravis d’apprendre que la Série 5 restylée est désormais disponible en version Alpina. La signature Alpina ne change pas : jantes forgées à bâtons reconnaissables entre toutes, discret kit carrosserie et 4 sorties d’échappement. Si le style est à l’opposé de la suggestivité des M5 (dont la version restylée arrive bientôt) les performances sont dingues : le V8 4.4 L développe 620 ch mais surtout un couple camionesque de 800 Nm disponible dès 2000 tr/min ! Heureusement le freinage est renforcé…
Le 0 à 100 km/h est expédié en 3,4 s (3,6 sur le break Touring) et la vitesse maximale est de 330 km/h… Une vraie reine d’autobahn ! Tout ça avec le raffinement habituel du préparateur : sièges confort, pack hifi, aides à la conduite…Comptez plus de 120.000€ pour une berline hors options… Sinon pour un peu moins de 100.000€ et pour moins coûteux à l’usage vous pouvez opter pour la D5 S en Diesel (3.0 L 6 cylindres en ligne) de 408 ch et aussi avec 800 Nm de couple.
24 Heures du Mans : en virtuel, mais pas sans suspens !
C’est après une course pleine de rebondissements que les 24 Heures du Mans virtuelles ont pris fin. 50 équipes et 200 pilotes, professionnels et simracers, ont relevé le défi de cette première édition 100% virtuelle. L’Oreca LMP #1 de Rebellion Williams Esport, pilotée par Louis Deletraz, Raffaele Marciello, Nikodem Wisniewski et Kuba Brzezinski, a franchi la ligne d’arrivée en gagnante.
Côté GTE, c’est la Porsche 911 RSR #93 de Porsche Esports Team, pilotée par Nick Tandy, Ayhancan Güven, Joshua Rogers et Tommy Østgaard, qui l’emporte. Nick Tandy, déjà vainqueur en 2015 des 24 Heures du Mans sur une Porsche 919 Hybrid, devient donc le premier pilote à avoir remporté les deux courses. Rendez-vous maintenant les 19 et 20 septembre 2020 pour la 88e édition des 24 Heures du Mans, pour de vrai cette fois-ci.
BMW M5 : déjà sur la toile !
La BMW M5 restylée a pris la fuite avant d’être dévoilée officiellement demain 16 juin. .Elle devrait arriver avec le v8 biturbo disponible sur 2 finitions. Soit la version standard de la voiture, le v8 développerait alors 600 ch. Soit la version Compétition, qui offrira 625 ch. Une version CS devrait arriver à la fin de l’année. Pour le design, on vous laisse juger. Elle vous plaît ?
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