Nous prenons aujourd’hui le volant du troisième modèle de Polestar, le SUV Polestar 3. Après l’immense coupé dérivé de Volvo et la berline un peu surélevée, ce nouveau modèle suit les « tendances » actuelles et prend la forme d’un SUV. Et le moins qu’on puisse dire,
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Depuis la création du groupe Stellantis, Lancia n’a lancé qu’un seul modèle qu’il me tardait d’essayer : la Lancia Ypsilon. Le hasard du calendrier et des actualités de la marque m’ont amené à essayer une version HF, dotée de 280 ch et d’un différentiel mécanique
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Nous prenons le volant de la récente KIA EV4. Cette compacte arrive sur un segment qui est un peu à l’abandon quand on parle d’électrique. Il y a bien quelques tentatives classiques comme les Peugeot 308 ou DS N°4, pas toujours réussies techniquement. De l’autre
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La Polestar 2 est une des voitures que nous voulions essayer depuis bien longtemps. Cependant petit soucis, le constructeur Citroën a empêché la vente de Polestar en France pour cause de plagiat de logo. Spoiler alert, les Polestar sont finalement vendues en France et donc
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Le Citroën C5 Aircross de génération précédente a été un vrai petit succès. Plutôt très confortable, au style moins dynamique que ses cousins Peugeot 3008 et 5008, vendu moins cher que le plus cossu DS 7, le SUV Citroën a mené son petit bout de
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Etonnamment, nous n’avions jamais essayé le Skoda Elroq sur Virages Auto. Ainsi, nous remettons l’église au milieu du visage et essayons aujourd’hui la deuxième meilleure vente de véhicule électrique en Europe. Le format de l’Elroq se positionne un peu à cheval entre un SUV de
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Le Ford Puma Gen-E a déjà été essayé sur le site. Romain en avait fait un très bel essai lors de sa présentation nationale en juin 2025. Son article m’avait tellement convaincu que je ne voulais qu’une seule chose, l’essayer pour me faire mon propre
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Lorsque l’on parle de grandes berlines, une immense majorité de personnes va citer l’indéboulonnable trio allemand. Pour autant, il y a toujours des afficionados des autres, ces grandes berlines qui ont leur petite réputation, leurs fans, leurs qualités et leurs défauts. Souvent assez passe partout,
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Pour sa troisième génération, la Mercedes Benz CLA fait sa révolution et se transforme. Elle démarre sa carrière en motorisation tout électrique, un choix osé mais assumé. En effet, la CLA propose des performances dignes des plus grandes (et grosses) dans un format plus petit,
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Ces dernières années, break et électrique n’ont pas fait bon ménage, bien supplanté par le marché des SUV. Il y a bien eu quelques tentatives, dans le luxe comme dans le lowcost, mais ces carrosseries restent bien trop minoritaires. A nos yeux d’adorateurs de breaks
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