Il y a des SUV passe partout et il y a l’Audi Q8. Directement inspiré du futur, il nous entraîne dans la huitième dimension que ce soit niveau look ou équipement. Place à un essai en mode « total confort et semi autonome » dans l’ouest de
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Brute. C’est le premier mot qui vient à l’esprit quand on repense à l’essai du Jeep Grand Cherokee Trackhawk. Cela fait quelques jours que l’on a rendu la voiture et pourtant, nous n’arrivons pas à nous en remettre. Que ce soit son look, son moteur,
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Apparue en 2005, la Suzuki Swift Sport porte depuis toutes ces années haut et fort l’image sportive de la marque. Résolument tournée vers la polyvalence, cette troisième génération a été conçue pour retranscrire au quotidien les sensations du sport automobile. Pour cet essai du best-seller
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Peut-on encore commercialiser un véhicule à moteur V8 atmosphérique en France et plus largement sur Terre, en 2019 et y-a-t-il un intérêt ? C’est ce que nous avons voulu savoir en essayant un modèle atypique, au style unique, embarquant un moteur comme on n’en fait
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La Peugeot 508 SW, c’est le dernier break français mis sur le marché. Dans l’équipe, on adore son design et quand l’opportunité s’est présentée de conduire une version équipée du plus gros moteur actuellement disponible, évidemment on a sauté sur l’occasion. La proposition promet un
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Parfois, quand une automobile acquiert le statut de légende, il est difficile pour son constructeur de la remplacer. Ainsi, lorsque Renault a dû remplacer la berlinette A110, la tâche n’a pas été facile. La situation économique et le premier crash pétrolier n’ont pas non plus
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Apparue en 1967, la Chevrolet Camaro est à l’époque la rivale des Mustang, Charger et Challenger. Après le choc pétrolier de 1973, seules Mustang et Camaro semblent résister. Les deux modèles passent d’ailleurs par des déclinaisons que l’histoire préfèrera oublier entre 1980 et le début
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Version sportive de la F-Type S de 380ch, la Jaguar F-Type 400 Sport est venue re-dynamiser les ventes du V6 chez Jaguar en 2017. En effet, avec l’offensive des V8 et l’approche des 600 ch, les ventes de V6 ont eu tendance à ralentir. Cette
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Dans une Europe qui a tendance à voir à la fois les versions sportives et à la fois les versions diesel pointées du doigt chez tous les acteurs du constructeurs ou presque, certains s’amusent à aller au-delà des limites, contre les grandes tendances actuelles. Ainsi,
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Le Renault Avantime revient pour un essai, aussi bien futuriste que passionnant. Après une brève présentation dans un premier article, nous prenons le volant de l’unique coupéspace du marché. Dans un monde automobile où se distinguer devient de plus en plus difficile, la Renault Avantime
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