Lorsque Mazda a annoncé la sortie du CX-60, il s’agissait d’une double présentation. On avait évidemment la voiture, venant se positionner au-dessus du CX-5 et surtout face aux premium allemands. Mais c’était également la première présentation d’une motorisation hybride rechargeable sous le capot d’une Mazda.
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Aujourd’hui lorsque vous cherchez une compacte, vous avez un vaste choix face à vous. Quelque chose d’entièrement électrique comme la nouvelle Renault Mégane E-Tech ou la MG 4. Quelque chose d’hybride rechargeable, façon Kia Xceed PHEV ou Mercedes classe A/GLA hybride. Mais cela peut aussi
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Passant un peu inaperçu sur notre territoire face à l’invasion de ses concurrents, le Mazda CX-5 est pourtant sur le marché depuis déjà 2 générations. Il a su conserver son style depuis presque 10 ans et cherche à se démarquer par son style et ses
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La Mazda MX-5, vous ne la découvrez pas, évidemment. Ce roadster emblématique se veut être LE petit karting plein de fun, accessible à tous. Nous partons à la découverte de la dernière édition limitée, la Seiza, pour vous présenter pour la première fois sur le
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En décembre dernier, nous avions pris en main la Mazda 3 Skyactiv-X 180 ch en boîte manuelle. A l’époque, nous avions longuement hésité entre boîte automatique et manuelle avant l’essai. Afin de comparer les deux, nous avons mis la main sur sa variante surélevée Mazda
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Essayée récemment en version 30ème anniversaire, la MX-5 est de retour sur le site. Si vous avez fait attention à l’article dans sa globalité, vous aurez remarqué la présence sur quelques photos d’un exemplaire de première génération. Mamie du parc presse Mazda, la MX-5 NA
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La Mazda MX-5 a fêté l’an dernier ses 30 ans. 30 ans de petits roadsters bien connus sur lesquels nous reviendrons prochainement. Mais la Mazda MX-5 n’est-elle pas la dernière représentante d’une génération d’autos comme on n’en fait plus ? Stricte deux places, petit moteur et
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2019. Mazda sort une compacte équipée d’un moteur quatre cylindres atmosphérique de près de 100 ch/litre, avec une boite de vitesses mécanique et quatre roues motrices ! Non, vous ne rêvez pas, certains constructeurs osent encore, malgré les normes de pollution toujours plus drastiques. Du coup,
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