Marque luxe de Toyota, les ventes de Lexus n’ont jamais été très élevées en Europe. Pour palier à ce soucis et rattraper son objectif sur le continent, la firme Japonaise a décidé de créer un modèle spécifiquement conçue pour ce marché. Ainsi est née la
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Le Nissan X-Trail et moi, c’est une peu une affaire de famille. J’ai appris à conduire au volant d’un X-Trail de première génération (T30), dans lequel j’ai traversé la France en long en large et en travers. Avec son look de parpaing, ce n’était pas
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Nous prenons aujourd’hui le volant de la Dacia Sandero Stepway. Véritable citadine compacte, elle se veut rationnelle et ne proposer que l’essentiel à ses occupants. Pour comparer la Sandero à ses concurrentes, parfois interne, nous en avons pris possession pour une semaine afin d’en (re)découvrir
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Dans la mythologie grecque, Clio est la muse de l’histoire. Ça tombe bien, puisque la Renault Clio marque l’histoire Automobile depuis plus de 30 ans avec des millions d’exemplaires vendus et des versions emblématiques (RS, V6, Initiale…). C’est une des meilleures ventes des citadines du
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Alfa Romeo et les SUV compacts, c’est une histoire compliquée. Revenons en 2002. Une année où la marque présente le Kamal, un (superbe) concept-car de SUV du segment C. Des mulets de développement avaient roulé puis… plus rien sur ce créneau. Mais ça y est,
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Nous reprenons le volant de la BMW Serie 4, avec cette fois-ci l’essai de la version diesel la plus puissante : la M440d. Disposant d’un des derniers moteurs diesel puissants et performants du marché automobile, cette voiture est une pépite dans notre ère de l’électrification
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Disparue en France depuis 2011 avec la 407, la lignée des 4 est de retour depuis fin 2022 chez Peugeot avec la 408. Si le format a complètement changé, cette lignée de berlines routières a-t-elle su trouver une digne héritière en la Peugeot 408 GT
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Nous prenons enfin le volant du petit coupé le plus « polémique » de ces derniers mois : la Toyota GR 86. Polémique, ce n’est pas vraiment la voiture elle-même mais l’environnement dans lequel elle évolue. En effet, désormais en 2024, le malus n’est plus limité en
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Les 500 Abarth, ça me parle : j’en ai eu 3 différentes jusqu’ici (135, Competizione & Rivale). Et malgré ses défauts, ce fut toujours un vrai plaisir. Rarement une voiture n’aura été aussi attachante ! Et sur Virages Auto, on l’aime bien aussi. Nous avions essayé une
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Dernier né de la gamme Dacia, le Jogger semble une fois de plus faire office de best-seller pour la marque low-cost du groupe Renault. Spécialiste des voitures « simples et pas chères », voyons ce que Dacia nous propose avec le Jogger au cours d’un essai dans
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